Es ist aber auch die Anwendung, an die die allerhöchsten Ansprüche gestellt werden: Äußere Karosseriebleche brauchen perfekte Oberflächen, angehängte Bauteile wie Türen müssen steif sein, und für Strukturkomponenten braucht man Blech, das sich in komplexe Formen bringen lässt.  

Walzbleche aus Aluminiumlegierungen sind nicht nur wesentlich leichter als traditionell genutzte Materialien, sondern lassen sich gut formen und haben gute funktionelle Eigenschaften – was sich bereits bei vielen anderen Fahrzeugsegmenten gezeigt hat.

Hauptmerkmale

• Großes Potenzial für Gewichtsreduktion
• Gute Formbarkeit
• Hohe Beul- und Umformfestigkeit
• Gutes Korrosionsverhalten unter Hitzebelastung
• Qualitativ hochwertige Oberflächenbeschaffenheit, ohne Mängel wie z.B. Rillenbildung

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Welche Legierung benötigen Sie?

Vergütbare AlMgSi-Legierungen (6xxx-Serie)
Diese Legierungen sind grundsätzlich frei von Belastungsschäden durch den Spanner. Sie erhalten ihre Betriebsfestigkeit während des Lackeinbrennens (Paint-Bake-Verfahrens). In Europa werden üblicherweise die Legierungen AA 6016 und 6060/6014 verwendet.

Durch bestimmte Modifikationen des Herstellungsverfahrens – vom Blockgießen über die anschließende Wärmebehandlung in für den Fahrzeugbau spezifischen Glühöfen – und durch die Optimierung der Legierungszusammensetzung können Produkte mit individuell festgelegten Eigenschaften nach besonderen Vorgaben und für eine große Reihe von verschiedenen Anwendungen hergestellt werden.

Auf diese Weise können maßgeschneiderte Produkte geliefert werden, z.B.:
+ Schnellhärtende, vorgeglühte Legierungen zur Verwendung bei niedrigen Aushärtetemperaturen.
+ Legierungen für Komponenten der Außenhaut, die den hohen Anforderungen des Falzens genügen.
+ Legierungen mit besonders guten Verformungseigenschaften für die Herstellung von Komponenten mit komplexer Geometrie.
+ Hochfeste Legierungen, die Gewichtseinsparungen durch die Verringerung von Wandstärken erlauben.

Nicht-vergütbare AlMg(Mn)-Legierungen (5xxx-Serie)
Diese Legierungen bieten eine kostensparende Alternative zu den heute üblicherweise verwendeten vergütbaren AlMgSi-Legierungen. Sie lassen sich zu spannerschadfreier Qualität optimieren und können für teilweise sichtbare Teile im Fahrzeuginnenraum verwendet werden.

Oberflächenbehandlung
Wie bieten diese Legierungen mit speziellen Oberflächentopographien an, um Begrenzungen bei der Formbarkeit zu verringern. Darüber hinaus führen wir auch Konversionsbehandlungen zur Verbesserung der Verklebbarkeit durch und tragen verschiedene Schmierfilme zum  Schutz der Oberflächen und zur Verbesserung der Formbarkeit auf.   

Was ist der Verwendungszweck?

Für äußere Karosserieteile ist eine exquisite Oberflächenbeschaffenheit ein absolutes Muss. In Europa werden ausschließlich vergütbare Legierungen verwendet, um dies zu erreichen. Form- und Falzbarkeit sind weitere wichtige Eigenschaften.

Für Fahrzeuginnenteile können sowohl vergütbare als auch nicht-vergütbare Legierungen verwendet werden. Die 6016-R-Legierung von Hydro entspricht den höchsten Anforderungen, wenn die Bauteile lange Paint-Bake-Zyklen bei hohen Temperaturen durchlaufen. Wenn Erstausrüster (OEM) die Lackeinbrenntemperatur und Brennzeit aus Kostengründen und zur Energieeinsparung reduziert wollen, verwenden sie die schnellhärtende Variante von Hydros 6016-R-Legierung.

Viele Fahrzeuginnenteile sind komplex geformt. Gerade hier zeigt sich das große Potential der nicht-vergütbaren AlMg(Mn)-Legierungen. Häufig verwendetet werden die besonders starke 5182-Legierung und die kostengünstigere 5754-Legierung, beide von Hydro.

Für Strukturbauteile, die eine besonders hohe Korrosionsfestigkeit und Stärke brauchen, empfehlen wir Legierungen wie Hydro-5918-D. Sogar nach Beschädigung der Lackschicht oder unter Temperaturbelastung garantiert diese Legierung eine besonders hohe Korrosionsfestigkeit.