Automobil und Transport
Aluminium spart Gewicht, Treibstoff und damit Emissionen. Das erleichtert unsere Mobilität bei jeglichem Verkehrsmittel. Unsere Produkte stärken zum Beispiel auch Fahrzeugsicherheit und Klimatechnik, lassen sich gut verarbeiten und am Ende recyceln.
Lesen Sie mehr über jedes Produkt durch einen Klick auf den Link zur
englischsprachigen Hydro-Website
Deutsch |
Englisch |
|
Anhänger und Sattelauflieger, Strangpressprofile für |
Trailer and semi-trailer, extrusions for |
|
Antrieb, Strangpressprofile für den
|
Powertrain, extrusions for |
|
Antrieb, Bänder und Bleche für den
|
Powertrains, strip and sheet for |
|
Anhänger und Sattelauflieger, Bänder und Bleche für |
Sheet and plate for trailer and semi-trailer |
|
Beschichtetes Blech für Anhänger und Sattelauflieger |
Coated sheet |
|
Fahrerkabinen |
Truck cabins |
|
Fahrzeuginnenraum, Bänder und Bleche für den |
Interior details, strip and sheet for |
|
Fahrzeuginnenraum, Strangpressprofile für den |
Interior details, extrusions for |
|
Fahrwerk, Bänder und Bleche für das
|
Chassis, strip and sheet for |
|
Fahrwerk, geschweißte Rohre für das
|
Chassis, welded tubes for |
|
FOBS ™ ® |
FOBS ™ ® |
|
Front und Heck, geschweißte Rohre für |
Front and rear, welded tubes for |
|
Geschmiedete Produkte |
Forged products |
|
Gezogene Rohre |
Drawn tubes |
|
HYCOT ® beschichtete Rohre |
HYCOT ® coated tubes |
|
MPE Rohre |
MPE tubes |
|
Rohrprofile |
Tubular profiles |
|
Servolenkungskühler
|
Power steering coolers |
|
Wärmetauscher, Bänder und Bleche für
|
Heat exchangers, strip and sheet for |
|
Wärmetauscher, geschweißte Rohre für
|
Heat exchangers, welded tubes for |
Wie wir 140 Millionen CO2 sparen helfen
Hochpräzise Aluminium-Bauteile garantieren Stabilität, Qualität und Sicherheit im Fahrzeugbau. Der verstärkte Einsatz von Aluminium trägt zudem nachhaltig zur Verringerung der verkehrsbedingten Klimabelastungen bei. Unter Lebenszyklusbetrachtungen werden mehr als 80 Prozent des gesamten Energieeinsatzes während der Nutzungszeit eines Transportfahrzeugs verbraucht. Auf Materialproduktion, Fertigung und Recycling/Entsorgung entfallen 20 Prozent.
Eine Gewichtsersparnis von 100 kg im PKW durch Leichtbaumaterialien führt nach Studien des IFEU Instituts, Heidelberg, zu einer durchschnittlichen Einsparung von 0,35 l Benzin pro 100 km. Damit reduziert sich die CO2-Emission um etwa 10 g pro km unter Berücksichtigung der gesamten Treibstofflieferkette.
Auf die Lebensdauer eines normalen Personenwagens (200.000 km) bezogen bedeutet dies 700 l weniger Treibstoff insgesamt, für Fahrzeuge mit höherer Fahrleistung wie Taxi oder Bus kann diese Einsparung auf mehr als 2.500 l ansteigen.
Im Jahr 2006 wurden weltweit 7 Millionen Tonnen Aluminium in Pkw Komponenten verbaut. Die damit erzielte Gewichtseinsparung ermöglicht über die Lebenszeit dieser Pkws 55 Milliarden Liter Rohöl einzusparen. Damit kann der CO2-Ausstoß um 140 Millionen Tonnen reduziert werden.
