Kryssningsfartøy med aluminiumglans

Celebrity Galaxy har nylig vært igjennom en omfattende renovering og ombygging. Fartøyet har bl.a. blitt utstyrt med 400 balkonger fordelt på tre dekk. Ombyggingen har medført et nytt areal på ca. 1.000 kvadratmeter.

Nå bytter hun navn og konsentrerer seg om Nordiske farevann. Nylig gjennomgikk båten en omfattende renovering og ombygging hvor aluminiumprofiler fra Hydro har vært viktige bestanddeler.

Omfattende renovering
Celebrity Galaxy har en vekt på drøyt 75.000 tonn, er 259 meter lang og har en kapasitet på vel 2.600 passasjerer. Båten ble bygd i Tyskland i 1996 og jomfruturen gikk fra Port Evergladess til Karibien. Seilasene til Karibien har alternert med ukeslange kryssninger til Alaska fra Vancouver i Canada.

I mars 2009 ble skipet overdradd fra Royal Carbbean Cruise til det tyske rederiet TUI AG for å betjene det tyske markedet, hovedsaklig med seilinger på Østersjøen. I forbindelse med rederiskiftet byttet skipet navn til Mein Schiff. I løpet av våren 2009 har det blitt foretatt ombygginger og renoveringer for nærmere 50 millioner Euro på det tyske verftet Lloyd Werft i Bremerhaven.

400 balkonger
Foruten en generell oppgradering ble det gjennomført et omfattende utbyggingsarbeid hvor det ble montert utvendige balkonger på tre dekk. Med vel 400 balkonger har passasjerarealet økt med vel 1.000 kvadratmeter og standarden på eksisterende lugarer og suiter oppjustert.

Påbyggingen av de nye balkongene skjedde med en spesiell teknikk og byggemetode utviklet av det finske selskapet LSK- Project OY. De har spesialisert seg på objekttilpassede konstruksjoner og har lang erfaring bl. a. innen togteknikk og marint baserte applikasjoner.

Hovedprofilen er en hulprofil for optimal styrke og vekt. Bredden er på 420 mm og produsert i Hydro Aluminium Profilers største presse.

Profilbredde på 420 mm
I korthet går metoden ut på å sage opp skroget ved de aktuelle utvendige cabinene. Veggen erstattes med aluminiumpartier som kan åpnes. Utvendig monteres så konsoller av stål. På disse monteres balkongplattformene av aluminium med seriepartier i glass og aluminium.
Påbyggingen er gjort i tre etasjer på skipet. Plattformens konstruksjon er bygd opp av fire store gulvprofiler og komplettert med en utvendig dekkprofil. Hovedprofilen er en hulprofil for optimal styrke og vekt. Bredden er på 420 mm og produsert i Hydro Aluminium Profilers største presse som har en kraft på hele 7.000 tonn. Profilbredden gir en stor flate med færre profiler, høy styrke og stabilitet og korte monteringstider. Plattformens ytterprofil, som er tilpasset for smidig tilpasning av rekkepartier, er utstyrt med utvendig dreneringsrenne for regn- og spillvann og tjener og som dekkprofil for konsollene.

- Hydro har vært en aktiv samarbeidspartner ved utviklingen av vårt balkongsystem, sier Juha Hiirsalmi hos LSK. Vi har fått bistand med statiske beregninger og optimering av profilene både når det gjelder fasong, funksjon, toleranser og egenskaper.

Fra venstre Jorma Laakso fra Hydro Aluminium Salko demonstrer sammen med Juha Hiirsalmi fra LSK Project OY, balkongplattformens ytterprofil.

Unikt samarbeid
Sammen med LSK har Hydro utviklet et tett samarbeid og unikt logistikksystem der LSK driver sin egen produksjonslinje av prefabrikkerte balkongplater i Hydros egen fabrikk i Forssa i Finland.

 - Balkongprofilene lakkeres i anlegget til Hydro Aluminium Salko, forteller salgsansvarlig Jorma Laakso. I tilknytning til vårt lakkanlegg har så LSK en monteringslinje med eget personell der plattformene settes sammen til komplette enheter. Slik får vi en integrert prosess med optimal kvalitet- og kapasitetsstyring.   

Utsatte konstruksjoner
Hver uke i produksjonsperioden ble det sendt en semitrailer fra Forssa til Åbo for videre transport med båt til Bremerhaven. I Tyskland ble plattformene påført et øvre gulvbelegg innen de ble levert tile verftet for sluttmontering utført av personell fra LSK.

Hvorfor ble da aluminiumprofiler benyttet?

 - På grunn av alle iboende egenskaper som aluminium har samt noen til, forklarer Juha Hiirsalmi. Optimalt forhold mellom vekt og styrke. De er lette å bearbeide og håndtere, samt god korrosjonsmotstand. Her er det snakk om utsatte konstruksjoner! Og ikke minst, profilene gir en balkongkonstrusjon med tiltalende overflate og elegant design!  

Det nyrenoverte fartøyet har således fått en ny glans – med god hjelp av aluminium!

Fakta om ”Celebrity Galaxy/Mein Schiff”

Byggeår : 1996
Bygd ved : Meyer Werft, Papenburg, Tyskland
Tonnasje : 76.552 brutto
Lengde : 269 meter
Antall dekk : 10 (for passasjerer)
Kapasitet : 2681 passasjerer
Besetning : 909
Eier : TUI Cruises, Tyskland