För lastbilsoperatörerna är det av avgörande betydelse att minimera kostnaden per ton-kilometer. För det ändamålet sker en kontinuerlig utveckling för att reducera fordonsvikten eller kanske snarare motverka viktökningen. Moderna fordon, inkl  personbilar, förses ju med allt mer såväl elektronisk som mekanisk tilläggsutrustning som tenderar att öka fordonsvikten. För viktreduktionen på Scanias fordon används alltmer aluminium och plast för att ersätta gjutjärn och pressat stål. Aluminiumprofiler har länge varit ett viktigt konstruktionsmaterial och återfinns i dag bl a i länklager,  chassiartiklar, hyttinredningar, fästlister, bränslerör och bränslelister. Det totala aluminiuminnehållet i en Scanialastbil uppgår i dag till ca 200 kg.

Bränslelist till Scanialastbil med 12-liters 6-cylinder-motor. Profilen är utformad med fokus på låg vikt, bra ytstruktur och reducerat bearbetningsbehov.

En ny produkt är bränslelister till Scanias lastbilsmotorer där en profilutveckling
lett till en produktoptimering med högt fokus på låg vikt, bra ytstruktur och reducerat bearbetningsbehov. Kraven på täthet under högt tryck gör också aluminiumprofilerna till ett bättre materialval jämfört med gjutgods. Profilerna genomgår avancerad bearbetning i CNC-styrda fleroperationsmaskiner och levereras färdiga för montering.
Profilerna tillverkas med snäva toleranskrav och trycktestas regelmässigt.