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Solutions pour carrosseries

En plus d'être beaucoup plus légers que les matériaux traditionnels, les alliages d'aluminium laminé présentent également de bonnes propriétés de formage et de fonctionnement.

car door sheet

Nos panneaux de carrosserie extérieurs nécessitent un excellent état de surface, les éléments rapportés tels que les portières doivent être rigides et les composants structurels exigent des tôles autorisant des formes relativement complexes.

Éléments de carrosserie extérieurs, composants de carrosserie intérieurs et applications structurelles

Pour les éléments de carrosserie extérieurs, des qualités de surface exceptionnelles sont indispensables. En Europe, seuls des alliages compatibles avec des traitements thermiques permettent d'y parvenir. Les qualités de formage et de sertissage sont également déterminantes.

Pour les composants intérieurs de carrosserie, des alliages compatibles ou pas avec des traitements thermiques peuvent être utilisés. L'alliage 6016-R d'Hydro répond aux exigences les plus élevées, notamment lorsque les pièces subissent des cycles de cuisson de peinture de longue durée et à haute température. Lorsque la température et la durée de cuisson de peinture sont réduites chez le fabricant OEM afin de limiter les coûts et la consommation d'énergie, c'est la version 6016-R d'Hydro à durcissement rapide après cuisson qui est utilisée.

De nombreux composants intérieurs de carrosserie ont des formes complexes. Dans ce type d'applications, les alliages AlMg (Mn) non compatibles avec les traitements thermiques peuvent exprimer leur potentiel de formage exceptionnel. Parmi les alliages typiques, l'Hydro 5182 est plus résistant, tandis que l'Hydro 5754 est plus économique.

Pour les applications structurelles nécessitant une résistance à la corrosion et une résistance élevées, nous recommandons des alliages tels que l'Hydro 5918-D. Même lorsque la surface de la laque est endommagée ou que la température exerce une influence, cet alliage garantit une résistance à la corrosion particulièrement élevée.

Une grande variété d'alliages pour répondre à vos besoins

Alliages AlMgSi (séries 6xxx) compatibles avec les traitements thermiques

En principe, ces alliages ne présentent pas de marques de bandes de déformation plastique. Ils atteignent leur solidité de service durant le cycle de cuisson de la peinture. En Europe, on utilise typiquement les alliages AA 6016 et 6060/6014.

En procédant à des modifications spéciales du processus de fabrication - de la coulée des lingots jusqu'au traitement thermique ultérieur dans les fours de recuit dédiés à l'automobile - et en ajustant spécifiquement la composition de l'alliage, des variantes aux caractéristiques déterminées individuellement sont élaborées pour une gamme complète d'exigences et d'applications.

De cette manière, nous pouvons fournir une solution sur mesure, comme par exemple :

  • Alliages précuits à durcissement rapide, pour utilisation à basse température de durcissement par vieillissement
  • Alliages pour composants d'enveloppe externe avec exigences élevées concernant les performances de sertissage
  • Alliages aux propriétés de formage supérieures pour fabrication de composants aux géométries complexes
  • Alliages de haute résistance permettant de réduire les poids par la réduction des épaisseurs de paroi

Alliages AlMg (Mn) (séries 5xxx) non compatibles avec les traitements thermiques

Ces alliages représentent une alternative économique aux alliages AlMgSi qui sont aujourd'hui largement utilisés et compatibles avec les traitements thermiques. Ils peuvent être optimisés pour obtenir des qualités ne présentant pas de marques de bandes de déformation plastique, pour pièces intérieures, partiellement visibles.

Nous proposons des alliages à topographies de surface permettant d'élargir les limites de formage et avec un traitement de conversion permettant de renforcer la liaison par collage, ainsi que diverses lubrifications afin de protéger la surface et améliorer la formabilité.

Caractéristiques principales

  • Potentiel important d'économie de poids
  • Bonne formabilité
  • Résistance aux chocs et limite d'élasticité élevées
  • Bon comportement face à la corrosion en charge thermique
  • Finition de surface de qualité élevée, absence de défauts tels que plissures