Hydro åpner automotive-linje til 130 millioner euro i Tyskland den 4. mai

Aluminium fra den nye, topp moderne produksjonslinjen vil bidra til å redusere vekten på millioner av nye biler hvert år, og kutte utslippene ytterligere. Den nye automotive-linjen ligger i Grevenbroich i Tyskland, og er en av Hydros strategiske investeringer i europeisk industri.

4. april 2017
Hydro åpner automotive-linje til 130 millioner euro i Tyskland den 4. mai
Foto: Axel Hartmann / pb

Bilprodusenter bruker stadig mer aluminium for å redusere vekten på bilene sine og kutte utslippene.

Som en følge av denne megatrenden har Hydro de siste årene gjort flere strategiske investeringer i Norge og Tyskland for å møte etterspørselen, og samtidig sikre industriarbeidsplasser med høy kompetanse i begge land.

Den nye automotive-linjen i Grevenbroich er et godt eksempel på dette.

– Jeg gleder meg til å vise fram resultatet av det gode arbeidet som er gjort av våre skarpeste ingeniører, ledere og operatører. Det har tatt år med forskning, erfaring og kløkt i tett samarbeid med Europas verdensledende bilindustri for å nå dette svært avanserte nivået. Vår nye automotive-linje vil bidra til å redusere vekten på millionvis av biler hvert år, og styrke aluminiumens posisjon som en byggestein i det moderne samfunnet – som fra vår nye automotive-linje bærer kvalitetsstempelet "Made in Europe" – "Mit Leichtigkeit!",sier konsernsjef Svein Richard Brandtzæg.

Photo: Axel Hartmann / pbSvein Richard Brandtzæg

Made in Europe!

Den nye automotive-investeringen er tett knyttet til investeringer som Hydro har gjort lenger opp i selskapets verdikjede i Norge. De siste årene har støperiene i Sunndal, Høyanger, Årdal og Karmøy blitt oppgradert med nye løsninger og utstyr som er spesielt beregnet på å møte bilprodusentenes krav.

Foto: Axel Hartmann / pbDen nye automotive-linjen Foto: Axel Hartmann / pb

Til sammen er disse investeringene verdt nærmere 150 millioner kroner. Ny støpeteknologi blir implementert i Høyanger og Årdal, hvor Hydro produserer valseblokker som valses til plater ved de tyske verkene og brukes til karosserideler som dører, panser, tak og bakluker.


Oppdatert: 4. april 2017