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Como o alumínio está ajudando a MAHLE Behr a resfriar motores

abril 24, 2019

Os fundamentos do resfriamento de um motor ou do aquecimento de um compartimento de passageiros não mudaram muito nos últimos 50 anos, mas os avanços tecnológicos foram impressionantes. “É muito empolgante para os engenheiros”, diz Martin Bauer.

Bauer é o diretor de desenvolvimento de componentes embutidos no motor da MAHLE Behr USA Inc. em Troy, Michigan. “Atualmente, estamos fazendo o trabalho com muito mais eficácia, com menor peso e excelentes designs”, diz. “Nunca tive um dia entediante.”

Perry Paladino, diretor de desenvolvimento de produtos para trocadores de calor climáticos, destaca uma grande mudança da indústria ao longo do último meio século: O cobre saiu de cena. Hoje, tudo é feito em alumínio.

Vantagens do alumínio

  • Excelentes propriedades térmicas
  • Vantagens de economia de peso com paredes mais finas
  • Resistência à corrosão
  • Flexibilidade no processo de fabricação

Paladino diz que a brasagem é outra área onde o alumínio tem brilhado. Neste processo, os componentes de condensadores, evaporadores ou núcleos de aquecedor são unidos pelo uso de uma liga de alumínio cujo ponto de fusão é consideravelmente mais baixo que os componentes.

Veículos híbridos e elétricos

A MAHLE desenvolve e fabrica trocadores de calor para veículos, incluindo radiadores, evaporadores, condensadores e aparelhos de ar condicionado. Grande parte de seus trocadores de calor estão nos carros de passageiros das principais empresas automotivas, por exemplo, os que esfriam a bateria no Volt, o carro elétrico de gama alargada da General Motors.

A empresa quer fornecedores que possam ajudar a desenvolver seus produtos, como atender aos desafios de design mais recentes colocados pelos veículos híbridos e elétricos. Bauer vê um mercado crescente para o resfriamento de transmissão com novos trocadores de calor totalmente em alumínio, semelhante à tecnologia de condensador de núcleo.

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