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Soluções para aplicações de carroçarias

As ligas de alumínio laminado não são apenas significativamente mais leves do que os materiais tradicionais, mas também têm boas propriedades funcionais e de moldabilidade.

car door sheet

Os painéis exteriores da carroçaria têm que ter uma superfície excelente, as peças penduradas como portas têm que ser rígidas, e os componentes estruturais exigem chapas que permitam formas bastante complexas.

Peças da carroçaria externa, componentes para interiores e aplicações estruturais

Para estas peças da carroçaria externa, é indispensável ter superfícies com qualidades extraordinárias. Na Europa são usadas apenas ligas endurecidas por têmpera para estas peças. Outras propriedades fundamentais são moldagem e dobragem.

Para componentes da carroçaria interior, podem ser usadas ligas endurecidas por têmpera e não endurecidas por têmpera. A liga 6016-R da Hydro cumpre as especificações mais restritas, especialmente para peças que estão sujeitas a ciclos longos de alta temperatura para pintura. As OEM têm vindo a reduzir as temperaturas e tempos de cozedura da pintura para minimizar custos e reduzir o consumo de energia, e por isso usam a versão da Hydro com endurecimento rápido, a 6016-R.

Muitos componentes da carroçaria interior têm formas muito complexas. Aqui, as ligas não endurecidas por têmpera, as AIMg(Mn), demonstram o seu extraordinário potencial de moldagem. As ligas típicas são compostas pela robusta Hydro 5182, ou a mais eficaz em termos de custos, a 5754.

Para aplicações estruturais, que requerem uma grande resistência à corrosão e robustez, recomendamos ligas como a Hydro 5918-D. Mesmo que a superfície lacada fique danificada, ou esteja exposta a temperaturas com impacto, esta liga garante uma resistência particularmente boa à corrosão.

Uma variedade de ligas para resolver as vossas necessidades

Ligas endurecidas por têmpera AIMgSi (série 6xxx)

Em princípio, estas ligas não apresentam marcas de esforços de tensão. A sua robustez de serviço é obtida durante o ciclo de pintura a quente. Na Europa são normalmente usadas as ligas AA 6016 e 6060/6014.

Fazemos modificações especiais ao processo de fabrico – desde a fundição do lingote até aos subsequentes tratamentos térmicos nos fornos de recozimento usados exclusivamente para o setor automóvel – e adaptamos a composição da liga especificamente para um fim, para produzir versões com propriedades determinadas individualmente destinadas a uma grande variedade de requisitos e aplicações.

Desta forma, podemos fornecer soluções tailor-made, como:

  • Ligas de endurecimento rápido pré-cozidas, para usar com tempos de endurecimento a temperaturas baixas
  • Ligas para componentes do revestimento exterior com especificações restritas de dobragem
  • Ligas com propriedades de moldabilidade melhoradas, para a produção de componentes com geometrias complexas
  • Ligas de grande robustez que permitem economizar pela redução da espessura das paredes

Ligas não endurecidas por têmpera AIMg(Mn) (série 5xxx)

Ligas com grande eficácia de custos, uma alternativa às ligas endurecidas por têmpera AIMgSi que são as mais usadas atualmente. Podem ser otimizadas até qualidades sem esforços por esticamento para peças interiores parcialmente visíveis.

Oferecemos estas ligas com topografias especiais na superfície, para alargar os limites da moldabilidade e reforçar a aglutinação adesiva com tratamentos de conversão e várias lubrificações para proteger a superfície e melhorar a moldabilidade.

Características principais

  • Grande potencial de redução de peso
  • Boa moldabilidade
  • Grande resistência a amolgadelas e deformações
  • Bom comportamento de corrosão em cargas térmicas normais
  • Acabamentos da superfície de alta qualidade, sem defeitos como marcas de trincha