Componentes de alumínio para os típicos táxis de Londres com emissões zero
A London Electric Vehicle Company usa componentes avançados e leves de alumínio para melhorar os seus novos táxis com emissões zero.
A London Electric Vehicle Company (LEVC) está a construir um táxi a gasolina e elétrico – o TX eCity – para substituir os antigos modelos a diesel que circulam nas ruas de Londres.
Um chassis todo feito em alumínio
O chassis todo feito em alumínio – ou a estrutura – do novo TX é fundida com uma cura adesiva quente. “Melhora a resistência do veículo porque ficamos com juntas que são coesas e bem ligadas por cima de toda a junta, em vez de ser apenas em alguns pontos”, afirma Chris Staunton, engenheiro chefe de chassis da LEVC.
Afirma que há mais de 20 anos que são usadas tecnologias semelhantes em aplicações para o aeroespaço e veículos desportivos.
Excelente absorção de energia, um táxi mais seguro
A Hydro, através da Sapa, a empresa de soluções extrusadas que adquiriu em outubro de 2017, trabalhou com a LEVC em todas as fases do desenvolvimento do projeto TX, sendo o fornecedor dos componentes principais do chassis do veículo.
O chassis de alumínio do TX eCity é 30 porcento mais leve do que o chassis de táxis anteriores. Esta redução de peso melhora a performance do veículo e aumenta a cobertura do motor elétrico.
O alumínio também absorve duas vezes mais energia do que um aço suave – quilo a quilo – reduzindo assim as forças sentidas numa colisão. Consequentemente, isto faz que o novo táxi elétrico é o mais seguro de sempre da LEVC.
A LEVC já testou o TX eCity em ambientes que variam desde o Ártico até aos desertos do Arizona.
