Hur aluminium hjälper MAHLE Behr att kyla ner motorer
Tillvägagångssättet för att kyla ner en motor eller värma upp en kupé har inte förändrats mycket de senaste 50 åren, även om de tekniska framstegen har varit enorma. – Det är en spännande utveckling för mig som ingenjör, säger Martin Bauer.
Bauer är utvecklingschef för motormonterade komponenter på MAHLE Behr USA Inc. i Troy, Michigan. – Arbetet har blivit mycket mer effektivt, säger han. Produkterna väger mindre och är bättre konstruerade. Jag har aldrig tråkigt på jobbet.
Perry Paladino, produktutvecklingschef för värmeväxlare, nämner materialet som en stor förändring inom branschen: – Koppar används inte längre. Nu är det bara aluminium som gäller.
Fördelar med aluminium
- God värmeledningsförmåga
- Tunnare väggar ger lägre vikt
- Korrosionsbeständighet
- Flexibilitet i tillverkningsprocessen
Paladino tillägger att aluminium dessutom är utmärkt att använda vid lödning. Komponenter till kondensorer, förångare eller värmeelement fogas samman med hjälp av en aluminiumlegering som har en betydligt lägre smältpunkt än komponenten.
Hybrid- och elbilar
MAHLE utvecklar och tillverkar värmeväxlare för fordon, som exempelvis kylare, förångare, kondensorer och luftkonditioneringssystem. Större delen av företagets värmeväxlare används i passagerarbilar från alla stora biltillverkare, till exempel för att kyla ner batteriet i General Motors nya elbil Volt.
Företaget vill ha leverantörer som kan hjälpa dem att utveckla produkterna, för att möta de nya utmaningarna kring hybrid- och elbilar. Bauer ser en växande marknad för växellådskylare, med nya värmeväxlare som är tillverkade helt i aluminium och använder samma teknologi som kondensorer.