Skip to content
generic illustration

Hvordan aluminium hjælper MAHLE Behr med at køle motorer

De fundamentale ting omkring køling af motorer eller passagerkabiner har ikke ændret sig meget i de seneste 50 år, men de teknologiske fremskridt har været forbløffende. “Det her er meget spændende for ingeniører,” siger Martin Bauer.

Bauer er chef for udviklingen af motormonterede komponenter hos MAHLE Behr USA Inc. i Troy, Michigan, USA. “Nu kan vi udføre arbejdet langt mere effektivt, med lavere vægt og optimalt design”, siger han. “Jeg har aldrig haft en kedelig dag.”

Perry Paladino, der er chef for produktudvikling af klimavarmevekslere, påpeger en væsentlig ændring i branchen gennem det sidste halve århundrede: Kobber er væk. I dag handler det hele om aluminium.

Fordelene ved aluminium

  • Glimrende termiske egenskaber
  • Vægtbesparelser takket være tyndere vægge
  • Korrosionsbestandighed
  • Fleksibilitet i fremstillingsprocessen

Paladino siger, at slaglodning er et andet område, hvor aluminium udmærker sig. I denne proces samles komponenterne til kondensatorer, fordampere eller varmelegemer ved hjælp af en aluminiumlegering, hvis smeltepunkt ligger markant under komponenternes.

Hybrid- og elbiler

MAHLE udvikler og fremstiller varmevekslere til biler, herunder kølere, fordampere, kondensatorer og klimaanlæg. Hovedparten af deres varmevekslere går til personbiler fra alle de store bilproducenter som f.eks. dem, der køler batteriet i Volt, General Motors elbil med ekstra lang rækkevidde.

Virksomheden ønsker leverandører, som kan hjælpe dem med at udvikle deres produkter, f.eks. for at imødekomme de nyeste designudfordringer, som hybrid- og elbiler stiller. Bauer ser også et voksende marked for transmissionskøling, med nye varmevekslere helt i aluminium på samme måde som i den grundlæggende kondensatorteknologi.

Recommended for you