Skip to content
offshore rig

Unikalus projektas atviroje jūroje

Įmonės „System 2000 Group“ įvykdytas „Rowan Norway“ projektas, kurį įgyvendinus presuoto aliuminio gaminiai panaudoti jūriniame gręžimo bokšte, yra ir sėkmingas, ir įkvepiantis. Jis saugo gręžimo operacijas vykdančius darbuotojus ir užtikrina šimtaprocentinį gręžybos efektyvumą.

Projektavimo procesas prasidėjo, kai „Rigmar Services“ iš Aberdyno užsakė įmonei „System 2000 Group“ (S2G) suprojektuoti ir pagaminti automatines horizontalias žaliuzių tipo duris „Rowan Norway“ gręžimo bokštui. Sumontuota sistema turėjo leisti naudoti gręžimo bokštą atviroje jūroje be jokių prastovų bei apsaugoti apatiniame denyje esančius darbuotojus gręžimo operacijų metu.

Projekto vykdymo pradžioje pagalbą dėl ekstruzijos pasiūlė „Hydro“.

„Rigmar Services“, projektų vykdytojo ir paslaugų teikėjo naftos ir dujų sektoriuje, buvo prašoma pateikti sistemą, galinčią visiškai atitverti gręžimo šachtos zoną, kurioje gręžimo įranga išlenda pro gręžimo bokšto pagrindinį denį į jūrą. Pagrindinė galutinės konstrukcijos funkcija – apsaugoti nuo objektų kritimo iš įvairių gręžimo bokšto lygių ant apačioje esančio įrenginio, kuriame yra darbuotojų.

Be tokios konstrukcijos darbus apatiniame ir viršutiniame lygiuose reikėtų vykdyti paeiliui, o tai sumažintų šachtos naudojimo efektyvumą. Atitvėrus gręžimo šachtą, darbuotojai gali kartu dirbti viršuje ir apačioje nesibaimindami sužeidimų.

Projektavimas ir optimizavimas

„Hydro“ aktyviai dalyvavo profilių projektavimo ir optimizavimo etapais. Kai S2G inžinieriai suprojektavo ir naudodami matematinį modelį teoriškai išbandė daugiau nei 25 bandomuosius šablonus, „Hydro“ prisijungė prie šio proceso pateikdama S2G patvirtinti ekstruzijos matricos ir apdorojimo projektą, skirtą projekto juostelių sekcijai.

Be to, „Hydro“ turėjo atlikti baigtinių elementų analizę remdamasi savo teorinio modeliavimo žiniomis. Prieš atlikdama praktinius bandymus „Hydro“ parengė trimačius modelius, kurie buvo naudojami siekiant dinamiškai imituoti tikrąjį kritimo bandymą. Tam buvo pasitelkta LS-DYNA – programinė įranga, automobilių pramonėje dažnai naudojama susidūrimams modeliuoti.

Unikalios juostelių sekcijos

Įvertinę gautus rezultatus, klientai norėjo pereiti prie gamybos etapo pagal patikrintą projektą, taip buvo pristatytos kelios tonos unikalių juostelių sekcijų, reikalingų prototipo gamybos ir kritimo bandymui.

S2G sėkmingai suplanavo ir įvykdė faktinį kritimo bandymą, kuriame dalyvavo „Rigmar Services“, „Rowan Drilling“, „Conoco Phillips“ ir DNV atstovai. Iš „super juostelių“ pagamintos horizontalios durys sėkmingai išlaikė bandymą gerokai viršijant reikiamus parametrus, o kitą rytą naujienos apie sėkmingą sistemos bandymą pasiekė net Hiustoną.

Sauga ir našumas

Dabar sumontuota saugi gręžimo šachta sėkmingai naudojama laive „Rowan Norway“ ir užtikrina šimtaprocentinį gręžimo efektyvumą. Be numatyto indėlio į darbuotojų sveikatą ir saugą bei gręžimo našumą, gerokai pagerėjo ir bendroji darbo aplinka. Dirbant naktinėse pamainose Šiaurės jūroje temperatūra gręžimo šachtoje gali nukristi iki gerokai žemesnės nei nulinė, bet žaliuzių tipo grindys padeda to išvengti uždarydamos atvirą erdvę ir saugodamos nuo skersvėjų ir atšiaurių oro sąlygų.

„Dirbdami su „Hydro“ ekstruzijos specialistais galėjome pagaminti pirmąsias pasaulyje horizontalias žaliuzių tipo duris iš „super juostelių“, galinčias atlaikyti reikiamas apkrovas“, – teigia S2G atstovas John Rowley.

Recommended for you