Aluminium i broar
Aluminium erbjuder nya möjligheter inom modern brokonstruktion – med lägre vikt, snabbare installation och minimalt underhåll jämfört med traditionella material som stål och betong. Vi hjälper dig att välja rätt lösning, oavsett om du behöver isotropa eller ortotropa däcksystem, optimerade för just ditt projekt.
Tekniker för brodäck i aluminium
Vi erbjuder support för två tekniker för brodäck i aluminium:
Isotropiska däck
- Definition: Enhetlig, plattliknande aluminiumdäck med konsekventa egenskaper i alla riktningar.
- När ska de användas: Broar med kort till medelstor spann och snabba utbytesprojekt.
- Användningsområden: Stadsbroar, gång-/cykelbroar och modulär renovering.
- Ytbeläggning: Kompatibel med vattentäta membran och asfalt- eller hartsbaserade beläggningar.
- Förmontering: Levereras som prefabricerade paneler för snabb installation.
- Underhåll: Minimal korrosionsrisk; enkel inspektion och utbyte.
Ortotropiska däck
- Definition: Förstyvad aluminiumplåt med längsgående/tvärgående ribbor för hög styvhet i förhållande till vikt.
- När ska det användas: Spännvidder som kräver högre styvhet och lägre egenvikt jämfört med betong-/ståldäck.
- Användningsområden: Vägbroar, rörliga broar och viktbegränsade konstruktioner.
- Ytbeläggning: Fungerar med tunna och lätta ytbeläggningssystem för att spara vikt.
- Förmontering: Panelförsedd med integrerade förstyvningar för effektiv hantering på plats.
- Underhåll: Hållbar mot avisningssalt och marina miljöer.
De två broteknologierna har framgångsrikt prövats och testats på brodäcksprojekt i årtionden, och utvärderingar finansierade av den amerikanska vägmyndigheten Federal Highway Administration visar att aluminiumdäck är genomförbart för många brotillämpningar.
Varför aluminium är ett bra val för broar
Aluminium är ett modernt och mer hållbart alternativ till stål och betong. Med sin låga vikt, höga hållfasthet och korrosionsbeständighet möjliggör materialet snabbare och mindre störande brorehabilitering. Panelklädda, förmonterade däck gör det dessutom enkelt att genomföra korta stängningar och etappvis installation – idealiskt för projekt där tid och trafikpåverkan är kritiska faktorer.
Den låga egenvikten bidrar till att bevara befintliga underkonstruktioner och kan till och med göra det möjligt att bredda äldre broar utan omfattande grundarbeten. Aluminium står emot tuffa miljöer, vägsalt, kustluft och industriell påverkan – vilket minskar risken för korrosion och behovet av underhåll.
Tack vare färre reparationer, enklare panelbyte och lång livslängd erbjuder aluminiumbroar lägre livscykelkostnader än traditionella alternativ. Dessutom stödjer materialet hållbarhet, med hög andel återvunnet innehåll och fullständig återvinningsbarhet.
Från oljeplattform till bro
I oktober 2025 invigde Statens vegvesen ” Hangarbrua ”, en 55 meter x 9 meter lång gång- och cykelbro med nätverksbågar, byggd av Leirvik tillsammans med Hydro och partners. Den 60 ton tunga konstruktionen, som är tillverkad helt av återvunnet aluminium från den avvecklade oljeplattformen Gyda, monterades på plats och lyftes på plats över järnvägen vid Leangen station i en enda operation, vilket visar hur låg vikt kan förenkla installationen.
En livscykelanalys utförd av COWI visade att användning av återvunnet aluminium minskade koldioxidutsläppen med cirka 70 % jämfört med ett alternativ till rostfritt stål, inklusive potential för återvinning efter avslutad livscykel. Hydro tillverkade nya, extruderade profiler av återvunnen aluminium, där vissa delar sammanfogades med friktionssvetsning. Materialets korrosionsbeständighet gör att konstruktionen kräver minimalt underhåll över tid.
Hangarbrua fungerar idag som en viktig länk i Trondheims gång- och cykelvägnät, och visar hur cirkulär konstruktion kan kombineras med modern design och hållbar teknik i praktiken.
Vanliga frågor om aluminium i broar
Isotropic decks use a uniform plate for consistent properties, while orthotropic decks add stiffeners to raise stiffness to weight for demanding spans.
Aluminium reduces self weight, speeds installation and resists corrosion, lowering maintenance compared to traditional materials.
Yes. Prefabricated panels support staged, night or weekend work with minimal traffic disruption.
Waterproof membranes with asphalt or resin overlays are commonly used, with anti-skid treatments as needed.
Yes. Aluminium is infinitely recyclable and supports circular project goals.
Apply regional bridge design codes and project specific testing/certification. Feel free to contact us for guidance.
