Comment choisir le tablier en aluminium idéal pour votre prochain projet de pont ? Nous vous accompagnons dans le choix de solutions de tablier isotropes et orthotropes qui permettent de réduire le poids, d’accélérer la pose et de minimiser l’entretien par rapport à l’acier et au béton. Découvrez ci-dessous plus d’informations sur l’aluminium dans la construction de ponts : technologies, applications et bien plus encore.
Nous offrons une assistance pour deux technologies de tablier de pont en aluminium :
Ces deux technologies de ponts ont été testées et approuvées avec succès sur des projets de tabliers de ponts depuis des décennies, et des évaluations financées par l'Administration fédérale des autoroutes des États-Unis montrent que le platelage en aluminium est une solution viable pour de nombreuses applications de ponts.
Comparativement à des matériaux comme l'acier et le béton, les technologies de ponts en aluminium offrent une alternative intéressante car elles permettent une réhabilitation plus rapide et moins perturbatrice, notamment grâce aux tabliers préfabriqués qui permettent des fermetures courtes et une installation par étapes.
Leur faible poids propre préserve les infrastructures existantes et permet même d'élargir les ponts anciens sans travaux de fondation majeurs. L'aluminium résiste également bien aux environnements difficiles, aux sels de déneigement, à l'air marin et aux atmosphères industrielles, ce qui réduit les risques de corrosion et les besoins d'entretien.
Moins de réparations et un remplacement plus facile des panneaux se traduisent par des coûts de cycle de vie inférieurs à ceux de l'acier ou du béton, et le matériau favorise la durabilité grâce à son fort potentiel de contenu recyclé et à sa recyclabilité totale.
En octobre 2025, l'Administration norvégienne des routes publiques a inauguré « Hangarbrua », une passerelle piétonne et cyclable en arc de 55 mètres sur 9, construite par Leirvik en collaboration avec Hydro et ses partenaires. Entièrement fabriquée à partir d'aluminium recyclé provenant de la plateforme pétrolière Gyda, aujourd'hui démantelée, cette structure de 60 tonnes a été assemblée hors site puis mise en place au-dessus de la voie ferrée à la gare de Leangen en une seule opération, démontrant ainsi comment la légèreté peut simplifier l'installation.
Une analyse du cycle de vie effectuée par COWI a démontré que l'utilisation d'aluminium recyclé post-consommation permettait de réduire les émissions de CO₂e d'environ 70 % par rapport à une alternative en acier inoxydable, en tenant compte du potentiel de recyclage en fin de vie. Hydro a produit de nouveaux profilés extrudés à partir du métal recyclé, certains assemblés par soudage par friction-malaxage. La résistance à la corrosion du pont assure un entretien minimal au fil du temps. Le pont Hangarbrua constitue désormais un lien essentiel du réseau piétonnier et cyclable de Trondheim, améliorant la connectivité tout en illustrant concrètement les principes de la construction circulaire.
