Come scegliere il giusto impalcato in alluminio per il tuo prossimo progetto? Offriamo supporto nella scelta di soluzioni isotropiche e ortotropiche in grado di ridurre il peso, velocizzano l'installazione e ridurre al minimo la manutenzione rispetto all'acciaio e al calcestruzzo. Di seguito troverete ulteriori informazioni sull'alluminio nei ponti, sulle tecnologie, sui casi d'uso e molto altro ancora.
Offriamo supporto su due tecnologie di impalcati per ponti in alluminio:
Le due tecnologie dei ponti sono state sperimentate e testate con successo per decenni nei progetti di impalcati di ponti e le valutazioni finanziate dalla Federal Highway Administration statunitense dimostrano che la pavimentazione in alluminio sono adatti a molte applicazioni di ponti.
Rispetto a materiali come acciaio e cemento, le tecnologie dei ponti in alluminio offrono una valida alternativa poichè rendono il ripristino più rapido e meno dispendioso, soprattutto con impalcati preassemblati e pannellati che consentono chiusure rapide e un'installazione graduale.
Il loro basso peso specifico preserva le sottostrutture esistenti e può persino rendere fattibile l'ampliamento di ponti più datati senza dover ricorrere a importanti lavori di fondazione. L'alluminio resiste inoltre bene ad ambienti difficili, in presenza di sali antigelo, in aree costierd e atmosfere industriali, riducendo il rischio di corrosione e la necessità di manutenzione.
Il minor numero di riparazioni e la maggiore facilità di sostituzione dei pannelli si traducono in costi di ciclo di vita inferiori rispetto all'acciaio o al cemento, e il materiale favorisce la sostenibilità grazie all'elevato di contenuto riciclato e alla completa riciclabilità.
Nell'ottobre 2025, l'Amministrazione norvegese delle strade pubbliche ha inaugurato " Hangarbrua ", un ponte pedonale e ciclabile ad arco di 55 metri per 9 metri, costruito da Leirvik con Hydro e altri partner. Realizzato interamente in alluminio riciclato proveniente dalla piattaforma petrolifera dismessa di Gyda, la struttura da 60 tonnellate è stata assemblata fuori sede e sollevata in posizione sopra la ferrovia presso la stazione di Leangen in un'unica operazione, dimostrando come il peso ridotto possa semplificare l'installazione.
Una valutazione del ciclo di vita condotta da COWI ha rilevato che l'utilizzo di alluminio riciclato post-consumo ha ridotto le emissioni di CO₂e di circa il 70% rispetto a un'alternativa in acciaio inossidabile, incluso il potenziale di riciclo a fine vita. Hydro ha prodotto nuovi profili estrusi dal metallo riciclato, alcuni dei quali uniti con saldatura a frizione, e la resistenza alla corrosione del ponte consente una manutenzione minima nel tempo. Hangarbrua costituisce ora un collegamento chiave nel percorso pedonale e ciclabile di Trondheim, migliorando la connettività e dimostrando al contempo la pratica dell'edilizia circolare.
I ponti isotropici utilizzano una piastra uniforme per garantire proprietà costanti, mentre i ponti ortotropici aggiungono rinforzi per aumentare la rigidità rispetto al peso per campate impegnative.
L'alluminio riduce il peso proprio, velocizza l'installazione e resiste alla corrosione, riducendo la manutenzione rispetto ai materiali tradizionali.
Sì. I pannelli prefabbricati consentono di lavorare in più fasi, di notte o nei fine settimana, con un impatto minimo sul traffico.
Si utilizzano comunemente membrane impermeabili con rivestimenti in asfalto o resina, con trattamenti antiscivolo secondo necessità.
Sì. L'alluminio è riciclabile all'infinito e sostiene gli obiettivi dei progetti circolari.als.
Applicare le norme regionali di progettazione dei ponti e i test/le certificazioni specifici del progetto. Non esitate a contattarci per ricevere assistenza.
