Miten valitset oikean alumiinisen sillankannen seuraavaan projektiisi? Tarjoamme tukea isotrooppisten ja ortotrooppisten kansiratkaisujen valinnassa, jotka vähentävät painoa, nopeuttavat asennusta ja minimoivat huoltotarpeen verrattuna teräkseen ja betoniin. Alla voit tutustua tarkemmin alumiinin käyttöön silloissa, teknologioihin, käyttökohteisiin ja paljon muuhun.
Tarjoamme tukea kahdessa alumiinisen siltakannen teknologiassa:
Näitä kahta siltateknologiaa on onnistuneesti kokeiltu ja testattu siltakansiprojekteissa jo vuosikymmenten ajan. Yhdysvaltain liittovaltion tiehallinnon rahoittamat arvioinnit osoittavat, että alumiiniset siltakannet soveltuvat moniin siltojen käyttökohteisiin.
Verrattuna teräkseen ja betoniin, alumiiniset siltateknologiat tarjoavat vahvan vaihtoehdon, koska ne nopeuttavat kunnostustöitä ja vähentävät häiriöitä, etenkin paneelimuotoisilla, esiasennetuilla kansilla, jotka mahdollistavat lyhyet sulkemiset ja vaiheittaisen asennuksen.
Alhainen omapaino säilyttää olemassa olevat alusrakenteet ja voi jopa mahdollistaa vanhojen siltojen leventämisen ilman merkittäviä perustustöitä. Alumiini kestää hyvin myös vaativissa olosuhteissa, kuten tiesuolojen, rannikkoilman ja teollisuusympäristöjen vaikutuksia, mikä vähentää korroosioriskiä ja pienentää huoltotarvetta.
Vähemmän korjauksia ja helpompi paneelien vaihto tarkoittavat alhaisempia elinkaarikustannuksia verrattuna teräkseen tai betoniin, ja materiaali tukee kestävää kehitystä korkean kierrätysasteensa ja täydellisen kierrätettävyyden ansiosta.
Lokakuussa 2025 Norjan tiehallinto avasi ” Hangarbruan"-sillan, 55 metriä pitkän ja 9 metriä leveän verkko-kaarisillan jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Silan rakensi Leirvik yhteistyössä Hydron ja muiden kumppaneiden kanssa. Silta on valmistettu kokonaan kierrätetystä alumiinista, joka on peräisin käytöstä poistetulta Gyda-öljynporauslautalta. 60 tonnin painoinen rakenne koottiin työmaan ulkopuolella ja nostettiin paikoilleen Leangenin aseman rautatien yli yhdessä nostossa, mikä osoittaa, kuinka alhainen paino voi yksinkertaistaa asennusta.
COWI:n tekemä elinkaariarviointi osoitti, että kierrätetyn kuluttajakäytöstä peräisin olevan alumiinin käyttö vähensi CO₂e-päästöjä noin 70 % verrattuna ruostumattomasta teräksestä valmistettuun vaihtoehtoon, mukaan lukien kierrätyspotentiaali elinkaaren lopussa. Hydro valmisti kierrätetystä metallista uudet suulakepursotetut profiilit, joista osa liitettiin kitkahitsauksella, ja sillan korroosionkestävyys tukee vähäistä huoltotarvetta ajan myötä. Hangarbrua muodostaa nyt keskeisen osan Trondheimin kävely- ja pyöräilyreitistöä, parantaen yhteyksiä ja osoittaen käytännössä, miten kiertotalous toteutuu rakentamisessa.
Isotrooppisissa kansirakenteissa käytetään yhtenäistä levyä, joka takaa tasaiset ominaisuudet, kun taas ortotrooppisissa kansirakenteissa käytetään jäykisteitä, jotka lisäävät jäykkyyttä ja painoa vaativissa jänneväleissä.
Alumiini vähentää omapainoa, nopeuttaa asennusta ja kestää korroosiota, mikä vähentää huoltotarvetta verrattuna perinteisiin materiaaleihin.
Kyllä. Valmiit paneelit mahdollistavat vaiheittaisen, yö- tai viikonlopputyön liikenteen häiriöitä minimoiden.
Yleensä käytetään vedenpitäviä kalvoja, joiden päällä on asfaltti- tai hartsipäällyste, ja tarvittaessa luistonestoa.
Kyllä. Alumiini on rajattomasti kierrätettävää ja tukee kiertotalouden tavoitteita.
Sovelletaan alueellisia sillanrakennusstandardeja ja projektikohtaisia testaus-/sertifiointivaatimuksia. Ota rohkeasti yhteyttä, jos tarvitset apua.
