In dieser Pilotstudie wird Hydro in seiner Recyclinganlage im belgischen Ghlin Aluminium aus ausgemusterten Zügen recyceln. Das Aluminium stammt von der TSR Group , die die Schienenfahrzeuge demontiert und die Materialien zur Wiederverwertung für neue Schienenbauteile gesammelt hat. TSR wird außerdem den Stahl aus den Schienenfahrzeugen gewinnen und diesen zur Wiederverwertung und Weiterverarbeitung an Voestalpine liefern.
Nach dem Schmelzen wird das Aluminium zu Strangpressblöcken verarbeitet, die wiederum als Ausgangsmaterial in der Strangpressanlage von Hydro im belgischen Lichtervelde verwendet werden.
Beschleunigung der Kreislaufwirtschaft in der Eisenbahnindustrie
Das Projekt Train2Train ist ein Beispiel für Hydros Engagement für kohlenstoffarmes Aluminium und Kreislaufwirtschaft und zeigt, wie die Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette dazu beitragen kann, wertvolle Materialien im Kreislauf zu halten.
„ Aluminium lässt sich wiederholt recyceln, ohne seine Eigenschaften zu verlieren. Durch die Kombination von Recycling-Know-how, digitaler Rückverfolgbarkeit und Fertigungskompetenz schaffen wir neue Möglichkeiten für Kreislauflösungen in der Bahnindustrie. Dieses Projekt unterstreicht Hydros Bestreben, den Übergang zu einer stärker zirkulären und kohlenstoffarmen Aluminiumindustrie zu beschleunigen“, so Piotr Chmielewski, Vice President Automotive, Rail and Automation bei Hydro Extrusions Europe.
Wasserkraft und die Eisenbahnindustrie
Hydro bietet eine Vielzahl von Aluminiumlösungen für die Bahnindustrie an und unterstützt Hersteller mit leichten, langlebigen und recycelbaren Materialien für Anwendungen wie Zugstrukturen, Innenausstattungen und Komponenten.
Mit Expertise in den Bereichen Aluminiumextrusion, Recycling und kohlenstoffarme Aluminiumproduktion arbeitet Hydro mit Kunden entlang der gesamten Wertschöpfungskette zusammen, um Lösungen zu entwickeln, die moderne Züge verbessern und Herstellern helfen, anspruchsvolle Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
Über das Projekt
Das Projekt Train2Train will zeigen, dass die Materialien eines ausgemusterten Zuges zurückgewonnen, recycelt und zu einem neuen Zug verarbeitet werden können. Angesichts des zunehmenden Drucks auf globale Lieferketten gewinnt die Kontrolle über Materialflüsse immer mehr an Bedeutung. Das Projekt vereint die gesamte Wertschöpfungskette – von der Demontage und dem Recycling über die Materialverarbeitung bis hin zur Fertigung – wobei jeder Partner eine entscheidende Rolle bei der Schaffung eines transparenten und geschlossenen Materialkreislaufs spielt.
Veröffentlicht: 11. September 2026
