Profilen, segelbåten som tänjde gränserna för strängpressade aluminiumprofiler
Profilen, SWE 8971, var ingen vanlig kappseglingsbåt. Hon byggdes i början av 1980-talet för att pröva något som ingen tidigare hade gjort: att bygga en hel segelbåt av strängpressade aluminiumprofiler.
Det var långt ifrån en självklar väg.
Resultatet blev en 3/4 tonner som snabbt visade att aluminiumets egenskaper fungerade, inte bara i teorin utan också till sjöss.
Hon vann Gotland Runt 1981, Sveriges största havskappsegling, och deltog i världsmästerskapen i 3/4 tonsklassen 1981 och 1982. I tuffa förhållanden sattes båten på prov, och höll.
Materialet som gjorde skillnaden
Skrovet byggdes av strängpressade aluminiumprofiler med en godstjocklek på 1,8 millimeter, däcket var 1,0 millimeter.
Profilerna formgavs för att mötas med precision, klickas i varandra och limmas med epoxi från flygindustrin. En lösning som i efterhand kan framstå som självklar, men som då krävde en annan typ av noggrannhet än vad båtbyggen var vana vid.
Resultatet blev en konstruktion som var både lätt och styv, med en hållfasthet som stack ut i jämförelse med samtida plastbåtar.
Den låga vikten i skrov och däck gjorde det möjligt att lägga mer vikt där den gav störst effekt, i köl och ballast. Det gav tydliga fördelar i seglingsegenskaperna.
Trots att Profilen var ett unikt enstycksbygge stod hon färdig på bara tre månader från första levererade profil. Från första profil till färdig båt gick det snabbare än många hade räknat med.
Projektet väckte stort internationellt intresse och utvecklades i samarbete mellan SAPA:s konstruktör Anders Löfqvist, båtdesignern Peter Norlin och initiativtagaren Lennart Hyse.
Det som började som ett experiment i båtbygge blev också ett skifte i sättet att tänka kring material och konstruktion.
I dag är SAPA en del av Hydro. Vi bygger inte segelbåtar längre. Men frågan består: vad händer när materialet pressas lite längre?
Tack till Björn Bertoft, vars berättelse bevarat Profilens historia och Lennart Hyse för alla fantastiska bilder.