Kad matytumėte turinį, privalote sutikti su slapukais
Slapukų nustatymai
- Eiti į: Aliuminis
- Gaminiai ir paslaugos
- Pramonės šakos, kurias aptarnaujame
- Apie aliuminį
- Inovacijos, moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra
7003 yra dar vienas didelio stiprumo aliuminio lydinys, daugiausia legiruotas cinku ir magniu, pridedant šiek tiek cirkonio. Jis paprastai naudojamas ekstruziniuose profiliuose, kur mechaninės savybės yra lemiamas veiksnys, ypač automobilių konstrukcijų ir susidūrimų saugos sistemose. Dėl stiprumo, tinkamo ekstruzijai ir gero suvirinamumo tai puikus pasirinkimas, kai profiliui reikalingas apdirbimas.
7003 puikiai tinka, kai reikia stiprumo ir apdirbamumo derinio. Lydinio takumo riba T5 klasėje yra apie 33 MPa, o tai reiškia, kad jis atlaiko apkrovas ir nuovargį taip, kaip negali lengvesni lydiniai. Cirkonio priedas pagerina grūdelių struktūrą ir atsparumą įtrūkimams, o tai svarbu tais atvejais, kai profiliui reikalingas ilgas tarnavimo laikas sudėtingesnėmis sąlygomis.
Praktiškiausias 7003 lydinio privalumas yra jo ekstruzijos galimybės. 7003 pakankamai gerai tinka sudėtingos geometrijos gaminiams, todėl yra tinkamas pasirinkimas konstrukciniams ekstruzijos gaminiams, o ne tik strypams ir plokštėms. Jo suvirinamumas taip pat yra geresnis nei kitų 7xxx serijos lydinių, o tai atveria galimybes gaminti surenkamuosius mazgus.
7003's combination of high strength and reasonable extrudability makes it a practical choice for structural automotive profiles where weight and performance both matter.
Examples: body frame profiles, chassis components, suspension brackets, battery tray structures for EVs
High strength and good energy absorption performance suit 7003 to profiles that need to perform predictably under load.
Examples: Crash beam profiles, bumper reinforcements, impact-resistant structural extrusions
For applications that genuinely need 7xxx-series strength and where the alloy's particular characteristics can be designed around.
Examples: High-load structural beams, engineering equipment profiles, more demanding industrial applications
Most commonly used in automotive structural components, crash management systems, sporting equipment and high-load engineering profiles where high strength is important and the application can accommodate the alloy's specific characteristics around welding and corrosion behaviour.
Both are high-strength 7xxx-series alloys with similar zinc-magnesium chemistry, and they overlap in some structural applications. 7003 is more commonly specified for automotive and crash-relevant work, partly because of its zirconium addition and the way it responds to typical automotive process cycles. 7108 has a stronger track record in general structural extrusions for building, transport and infrastructure.
Yes, and more reliably than many 7xxx-series alloys. It is one of the reasons 7003 sees use in fabricated automotive and structural assemblies. As with all 7xxx-series alloys, joint design and stress management need to account for stress corrosion behaviour.
Like other 7xxx-series alloys, 7003 can be susceptible to stress corrosion cracking in highly stressed zones, particularly under certain environmental conditions. This is something to factor into design and temper choice rather than a reason to avoid the alloy, and most applications can be designed around it.