Aluminiumkomponenter til Londons taxaer med nulemission
London Electric Vehicle Company anvender avancerede, lette aluminiumkomponenter til at forbedre deres nye nulemissions-taxaer.
London Electric Vehicle Company (LEVC) er i færd med at konstruere den benzin- og eldrevne taxa – TX eCity – som skal erstatte de ældre dieselmodeller i Londons gader.
Karrosseri helt i aluminium
Karrosseriet – som er helt i aluminium – på den nye TX limes sammen ved hjælp af en varmehærdende lim. ”Det forbedrer bilens styrke, fordi vi får samlinger, der hænger sammen og er godt forbundet over hele fugefladen, i stedet for kun på enkelte punkter”, siger Chris Staunton, chefingeniør i konstruktionsafdelingen hos LEVC.
Han siger, at en lignende teknologi er blevet anvendt inden for luftfart og til sportsbiler i over 20 år.
Fremragende energiabsorption, sikrere taxa
Via ekstruderingsfirmaet Sapa, som blev opkøbt i oktober 2017, har Hydro samarbejdet med LEVC gennem hele udviklingsfasen af TX-projektet og leverer vigtige karrosserikomponenter til bilen.
Aluminiumkarosseriet til TX eCity er 30 procent lettere end karosseriet i de gamle taxaer. Vægtreduktionen forbedrer bilens ydeevne og forøger elmotorens rækkevidde.
Endvidere absorberer aluminium dobbelt så meget energi som blødt stål – kilo for kilo – og reducerer derved de kræfter, der optræder i en kollision. Dermed er aluminium med til at gøre den nye eltaxa til LEVC’s sikreste nogensinde.
LEVC har testet TX eCity i forskellige miljøer lige fra polarcirklen til Arizonas ørken.
