A londoni zéró kibocsátású taxik alumínium részegységei
A London Electric Vehicle Company kis tömegű alumínium részegységekkel fokozza az új, zéró kibocsátású taxikat.
A London Electric Vehicle Company (LEVC) benzinmotoros és elektromos – TX eCity – taxikat gyárt a London utcáin futó, régebbi, dízelmotoros modellek kiváltására.
Teljesen alumínium karosszéria
Az új TX csak alumíniumból készülő karosszériáját – illetve járművázát – hőre kötő ragasztóval állítják össze. „Ez a járművet erősebbé teszi, hiszen végeredményben a tapadó összeeresztések a teljes érintkezési felületet jól megtartják, nemcsak egyes pontokat” – magyarázta Chris Staunton, az LEVC szerkezettervező főmérnöke.
Hozzátette, hogy hasonló műszaki megoldást már több mint 20 éve alkalmaznak a repülők és a sportautók gyártásakor.
Kiváló energiaelnyelés – biztonságosabb taxik
A Hydro, az általa 2017 októberében felvásárolt, sajtolási megoldásokat szállító Sapa segítségével a TX projekt teljes termékfejlesztési szakaszában együttműködött az LEVC vállalattal, és a járműhöz biztosítja a fő karosszériaelemeket.
A TX eCity alumíniumkarosszériája 30%-kal könnyebb, mint a korábbi taxik váza. A tömegcsökkenés fokozza a jármű teljesítményét és az elektromos motor hatósugarát.
Az alumínium kilogrammonként kétszer annyi energiát nyel el, mint a lágyacél, ezzel pedig csökkenti az ütközéseknél keletkező erőket. Az alumínium alkalmazásának további előnye, hogy az új elektromos modell az LEVC eddigi leggyorsabb taxija.
Az LEVC tesztelte a TX eCity járművet a sarkkörön épp úgy, mint Arizona sivatagjaiban.
