Aluminium w mostach
Jak wybrać odpowiednią aluminiową płytę pomostową do swojego kolejnego projektu? Oferujemy wsparcie w zakresie izotropowych i ortotropowych rozwiązań pomostowych, które redukują wagę, przyspieszają montaż i minimalizują konserwację w porównaniu ze stalą i betonem. Poniżej dowiesz się więcej o aluminium w mostach, technologiach, zastosowaniach i nie tylko.
Technologie aluminiowych pomostów mostowych
Oferujemy wsparcie w zakresie dwóch technologii aluminiowych pomostów mostowych:
Pokłady izotropowe
- Definicja: Jednolita, płytkowata powłoka aluminiowa o jednakowych właściwościach we wszystkich kierunkach.
- Zastosowanie: Mosty o małej i średniej rozpiętości oraz projekty szybkiej wymiany.
- Zastosowania: mosty miejskie, kładki dla pieszych i rowerzystów oraz rehabilitacja modułowa.
- Nawierzchnia: Kompatybilna z membranami wodoodpornymi oraz powłokami na bazie asfaltu lub żywicy.
- Montaż wstępny: Dostarczane w postaci prefabrykowanych paneli do szybkiego montażu.
- Konserwacja: minimalne ryzyko korozji; łatwa kontrola i wymiana.
Deski ortotropowe
- Definicja: Usztywniona płyta aluminiowa z żebrami wzdłużnymi/poprzecznymi zapewniająca wysoki stosunek sztywności do ciężaru.
- Zastosowanie: Rozpiętości wymagające większej sztywności i niższej masy własnej w porównaniu do pomostów betonowych/stalowych.
- Zastosowania: Mosty drogowe, mosty ruchome i konstrukcje o ograniczonym ciężarze.
- Powierzchnia: Współpracuje z cienkimi i lekkimi systemami powierzchniowymi, aby uzyskać oszczędność masy.
- Montaż wstępny: Panele ze zintegrowanymi usztywnieniami, umożliwiające sprawny montaż na miejscu.
- Konserwacja: Odporny na działanie soli odladzających i środowiska morskiego.
Obie technologie mostowe są od dziesięcioleci z powodzeniem testowane i wypróbowywane w projektach pomostów mostowych, a oceny finansowane przez Federalną Administrację Autostrad Stanów Zjednoczonych wykazują, że aluminiowe pomosty mostowe sprawdzają się w wielu zastosowaniach mostowych.
Dlaczego aluminium jest doskonałym wyborem na mosty
W porównaniu do materiałów takich jak stal i beton, technologie mostów aluminiowych stanowią dobrą alternatywę, ponieważ przyspieszają renowację i powodują mniej uciążliwości, szczególnie w przypadku rozwiązań panelowych, wstępnie zmontowanych pomostów, które umożliwiają krótkie zamknięcia i etapową instalację.
Ich niska masa własna chroni istniejące podbudowy, a nawet umożliwia poszerzenie istniejących mostów bez konieczności gruntownego fundamentowania. Aluminium dobrze znosi również trudne warunki, działanie soli odladzających, powietrze nadmorskie i atmosferę przemysłową, co zmniejsza ryzyko korozji i potrzeby konserwacyjne.
Mniej napraw i łatwiejsza wymiana paneli oznaczają niższe koszty cyklu życia niż w przypadku stali lub betonu, a materiał ten jest przyjazny dla środowiska dzięki pełnej możliwości recyklingu.
Od platformy wiertniczej do mostu
W październiku 2025 roku Norweski Zarząd Dróg Publicznych otworzył „ Hangarbrua ”, kładkę dla pieszych i rowerzystów o wymiarach 55 na 9 metrów, zbudowaną przez Leirvik we współpracy z Hydro i partnerami. 60-tonowa konstrukcja, wykonana w całości z aluminium pochodzącego z recyklingu, pochodzącego z zamkniętej platformy wiertniczej Gyda, została zmontowana poza placem budowy i przeniesiona na miejsce nad torami kolejowymi na stacji Leangen w ramach jednej operacji, co pokazuje, jak niska waga może uprościć instalację.
Ocena cyklu życia przeprowadzona przez COWI wykazała, że zastosowanie aluminium pochodzącego z recyklingu zmniejszyło emisję CO₂e o około 70% w porównaniu z alternatywnym materiałem ze stali nierdzewnej, uwzględniając potencjał recyklingu po zakończeniu cyklu życia. Firma Hydro wyprodukowała nowe profile wyciskane z odzyskanego metalu, niektóre łączone metodą spawania tarciowego z przemieszaniem, a odporność mostu na korozję minimalizuje konieczność konserwacji w miarę upływu czasu. Hangarbrua stanowi obecnie kluczowe ogniwo na trasie pieszo-rowerowej w Trondheim, poprawiając łączność i jednocześnie demonstrując w praktyce zasady budownictwa o obiegu zamkniętym.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące aluminium w mostach
Pokłady izotropowe wykorzystują jednolitą płytę, aby zapewnić spójne właściwości, natomiast pokłady ortotropowe zawierają usztywnienia zwiększające sztywność w stosunku do masy, co jest wymagane w przypadku dużych rozpiętości.
Aluminium zmniejsza masę własną, przyspiesza montaż i jest odporne na korozję, co zmniejsza nakłady na konserwację w porównaniu z tradycyjnymi materiałami.
Tak. Prefabrykowane panele umożliwiają prowadzenie prac etapowych, nocnych lub weekendowych przy minimalnym utrudnieniu ruchu.
Powszechnie stosuje się membrany wodoodporne pokryte asfaltem lub żywicą, w razie potrzeby z powłoką antypoślizgową.
Tak. Aluminium nadaje się do recyklingu w nieskończoność i wspiera cele projektów opartych na obiegu zamkniętym.
Zastosuj regionalne normy projektowania mostów oraz testy/certyfikaty właściwe dla danego projektu. W razie pytań prosimy o kontakt.
