Le principal défi de l'industrie de l'aluminium réside dans l'importante intensité carbone des procédés industriels qui constituent le fondement de sa production moderne. Le recours massif aux combustibles fossiles pour alimenter le processus de fusion est la principale raison pour laquelle cette industrie représente aujourd'hui 2 % des émissions mondiales de CO₂e. De plus, le procédé d'électrolyse lui-même émet du CO₂ lorsque l'oxyde d'aluminium et le carbone réagissent sous un courant électrique intense pour produire de l'aluminium primaire.
Dans le même temps, l'aluminium possède des propriétés uniques qui en font un catalyseur essentiel de la transition écologique. La demande pour ce métal léger, polyvalent et recyclable à l'infini devrait croître, parallèlement à la nécessité d'atténuer le changement climatique. C'est ce paradoxe auquel l'industrie de l'aluminium doit faire face. Il nous faut repenser nos méthodes de production, voire remettre en question les principes fondamentaux de celle-ci, pour que l'aluminium puisse pleinement s'imposer comme un matériau plus durable pour l'avenir.
Kilos d'émissions CO2e par kilo d'aluminium
1 Empreinte < 4.0 kg CO2e, Estimations internes Hydro
2 Source: International Aluminium Institute (2024)
D'Hydro REDUXA à la neutralité carbone
Kilos d'émissions CO2 par kilo d'aluminium
Hydro est déterminée à jouer un rôle moteur dans la transition vers un aluminium vert grâce à des efforts mondiaux de décarbonation de l'énergie et de la production, de production circulaire et de recyclage des ressources existantes. Nous sommes en bonne voie pour réduire nos émissions de 30 % d'ici 2030 par rapport à 2018. Nous restons pleinement engagés à atteindre la neutralité carbone pour la production d'aluminium d'ici 2050, voire plus tôt.
Cela se fera en mettant en œuvre des technologies de pointe et en intensifiant les efforts selon les trois axes principaux de la feuille de route de décarbonation de l'entreprise :
- Élimination progressive des sources d'énergie fossiles tout au long de la chaîne de valeur
- Éliminer les émissions directes issues des processus de production
- Accroître le recyclage des déchets d'aluminium post-consommation
Pour en savoir plus sur nos efforts de décarbonation, consultez les sections ci-dessous.
Élimination progressive des énergies fossiles dans la chaîne de valeur
En utilisant des énergies renouvelables tout au long de la chaîne de valeur, Hydro est en mesure de fournir de l'aluminium primaire avec une empreinte carbone quatre fois inférieure à la moyenne mondiale. Afin de réduire davantage cette empreinte, nous nous efforçons d'introduire une énergie plus propre, de la mine au métal, en éliminant progressivement les combustibles à forte intensité de carbone et en explorant l'application de sources d'énergie renouvelables aux étapes de production qui reposaient traditionnellement sur les combustibles fossiles.
Au Brésil, Hydro procède actuellement à la transition du fioul lourd au gaz naturel pour alimenter le processus de calcination et une partie de la production de vapeur d'Hydro Alunorte, la plus grande raffinerie d'alumine au monde en dehors de la Chine. Ce projet de transition énergétique (voir lien en anglais) permettra à lui seul de réduire les émissions annuelles de CO2 de la raffinerie de près de 700 000 tonnes. En outre,
prévoit également une réduction supplémentaire de 400 000 tonnes grâce à l’électrification des chaudières à charbon.
Ces deux initiatives sont les principaux éléments permettant à Hydro de mettre en œuvre sa stratégie visant à réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre tout au long de la chaîne de valeur d'ici 2030. En réduisant l'empreinte carbone des matières premières nécessaires à la fabrication de l'aluminium, Hydro vise à fournir du métal primaire avec une empreinte carbone inférieure à 2 kilos de CO2e par kilo d'aluminium, soit une empreinte 7 à 8 fois inférieure à la moyenne mondiale de 15,1 kg de CO₂e par kilo d’aluminium (source : IAI).
La refonte de l'aluminium en nouveaux produits est un processus à forte intensité énergétique qui nécessite traditionnellement l'utilisation de combustibles fossiles pour atteindre les températures élevées requises. Hydro mène actuellement des recherches et développe plusieurs technologies sur différents sites dans le but de passer du gaz naturel aux sources d'énergie renouvelables dans les fours de fonderie.
À Hydro Sunndal, la plus grande usine d'aluminium primaire d'Europe, Hydro prévoit de remplacer le gaz naturel par du biométhane d'origine locale (voir lien en anglais). Un projet similaire est en cours de développement à Hydro Karmøy. Hydro vise également à remplacer le gaz naturel par du biométhane dans les fours de cuisson des installations de production d'anodes de carbone des usines primaires de Sunndal et d'Årdal.
Hydro Sunndal fait également office de site pilote pour la technologie plasma (voir lien en anglais) afin d'explorer l'électrification des fours de fonderie en utilisant la même énergie renouvelable qui alimente les fonderies primaires d'Hydro. Si le projet pilote réussit, il pourrait avoir un impact non seulement sur l'industrie de l'aluminium, mais aussi sur d'autres industries difficiles à réduire dans le monde entier.
Dans la nouvelle usine de recyclage de l'aluminium à Høyanger (voir lien en anglais), Hydro remplace le gaz naturel par de l'hydrogène vert (anglais) dans l'un des fours de coulée afin de libérer le potentiel de décarbonisation de l'hydrogène dans la production d'aluminium. Le projet pilote s'appuie sur l'expérience acquise lors du premier test industriel mondial d'hydrogène vert (anglais) dans le recyclage de l'aluminium réalisé par Hydro en juin 2023.
Étant donné que la majorité des opérations logistiques reposent encore sur des combustibles fossiles, Hydro s’attaque aux émissions de cette étape cruciale de la chaîne de valeur. Les initiatives incluent le transfert du fret routier vers des modes de transport plus durables tels que la mer, la barge ou le rail, des efforts renforcés pour concevoir des itinéraires maritimes plus écologiques en partenariat avec les fournisseurs et l’utilisation de la numérisation pour optimiser les incitations et renforcer la transparence. L’ambition est de parvenir à une réduction de 30 % des émissions liées à la logistique d’ici 2030.
Élimination des émissions de procédé
En découvrant indépendamment et presque simultanément en 1886 un procédé industriel de fabrication de l'aluminium, Charles Martin Hall et Paul Héroult ont posé les fondements de toute la production moderne d'aluminium. Cependant, le procédé d'électrolyse Hall-Héroult émet inévitablement du CO₂ lorsqu'un courant électrique traverse l'oxyde d'aluminium et le carbone pour former de l'aluminium primaire. Nous remettons en question les principes fondamentaux de la production d'aluminium en explorant plusieurs pistes de développement technologique, dont un procédé entièrement nouveau et révolutionnaire visant à éliminer les émissions de carbone liées à l'électrolyse et à la cuisson des anodes.
Développée par les technologues d'Hydro depuis 2016, la technologie exclusive HalZero (anglais) repose sur la conversion de l'alumine en chlorure d'aluminium avant l'électrolyse. Le chlore et le carbone sont recyclés dans un circuit fermé, évitant ainsi les émissions de CO2 et n'émettant que de l'oxygène. En 2023, le projet a été reconnu lors de la conférence mondiale sur le climat COP28 comme un acteur de la transition énergétique, (anglais) tout comme Hydro a fait pression pour construire une installation d'essai pour HalZero à Porsgrunn, en Norvège.
L’objectif est de produire les premiers volumes d’aluminium d’ici 2025 et des volumes pilotes à l’échelle industrielle d’ici 2030, préparant ainsi HalZero à une utilisation dans de nouvelles fonderies. Si elle réussit, HalZero deviendra une technologie de fusion sans émissions qui éliminera entièrement les émissions de CO2 provenant de l’électrolyse et de la cuisson des anodes.
La technologie HalZero sera perfectionnée dans l'installation d'essai sur mesure actuellement en construction au Centre technologique Hydro Aluminium de Porsgrunn, en Norvège.
Hydro ambitionne d’adapter les alumineries Hall-Héroult existantes pour l’avenir en les dotant d' une technologie de captage et de stockage du carbone (CSC) (anglais). Après avoir évalué plusieurs technologies de CSC et élaboré une feuille de route pour tester et piloter les méthodes les plus prometteuses, l'ambition est de mettre en place un pilote à l'échelle industrielle d'ici 2030.
Grâce à la toute dernière technologie de précuisson dans la production d'aluminium, une cellule électrolytique consomme environ une demi-tonne de carbone pour chaque tonne d'aluminium produite. Les anodes en carbone sont actuellement fabriquées à partir de matériaux fossiles, mais Hydro cherche à y incorporer des biomatériaux tels que des déchets issus de la foresterie et de la production alimentaire. La recherche et le développement en sont encore à leurs débuts.
Depuis 1990, Hydro a augmenté sa capacité de production d'aluminium de 40 %. Malgré cette croissance, l'entreprise est parvenue à réduire de plus de 50 % les émissions de ses fonderies norvégiennes, principalement grâce à la modernisation complète de la technologie Söderberg, historiquement très émettrice, remplacée dans les années 2000 par des lignes de cuves de précuisson modernes. Depuis, Hydro a continué à perfectionner ses opérations, culminant dans le projet pilote technologique de Karmøy (site en anglais) qui a introduit la technologie de production primaire la plus performante au monde en matière de climat et d’énergie.
L’amélioration des opérations est un processus continu, désormais soutenu par des efforts importants en matière de numérisation. La transition écologique et la transition numérique sont étroitement liées, les technologies numériques jouant un rôle clé dans la gestion efficace des ressources. Elles permettent de réduire les émissions en optimisant les opérations, en améliorant l’efficacité et en stimulant l’innovation.
Accroître le recyclage des déchets post-consommation
L'aluminium est recyclable à l'infini sans perte des propriétés qui en font un élément essentiel de la transition écologique. Son recyclage ne consomme que cinq pour cent de l'énergie nécessaire à la production de métal primaire par électrolyse.
Nous proposons de l'aluminium recyclé sous la marque Hydro CIRCAL . Il contient au moins 75 % de déchets post-consommation et son empreinte carbone documentée est de seulement 1,9 kg CO₂e par kg d'aluminium, soit près de huit fois inférieure à la moyenne mondiale de la production d'aluminium primaire.
Les déchets post-consommation sont également utilisés dans la production d'aluminium primaire à Årdal et Høyanger . Selon la proportion de ces déchets, l'aluminium bas carbone Hydro REDUXA peut être livré avec une empreinte carbone documentée maximale de 3 kg CO₂e par kg d'aluminium.
Contrairement aux déchets pré-consommation issus des processus de production et d’extrusion de l’aluminium, les déchets post-consommation ont déjà eu une vie antérieure sous forme de canettes de boisson, de fenêtres, de pièces automobiles ou d'autres produits de consommation. Leur empreinte carbone est proche de zéro, car les émissions ont déjà été comptabilisées. C’est pourquoi il est essentiel d'intensifier le recycler de ces déchets pour accélérer la réduction des émissions.
Pour y parvenir, Hydro explore en permanence de nouvelles possibilités d’approvisionnement en déchets post-consommation, ainsi que le développement de technologies de tri avancées permettant de trier, réutiliser et donner une nouvelle vie à une plus grande quantité d’aluminium usagé.
La technologie exclusive HySort d'Hydro, qui utilise la spectroscopie de décomposition induite par laser (LIBS), permet de récupérer de l’aluminium qui, autrement, finirait en décharge. Lancée au centre de recyclage d’Hydro à Dormagen, en Allemagne, cette technologie a été introduite sur le marché américain en septembre 2024 (page en anglais).
L’accélération de la croissance de la capacité de recyclage est l’un des piliers de la stratégie globale d’Hydro à l’horizon 2030, visant à répondre à la demande croissante de produits recyclés à faible émission de carbone.
Hydro a augmenté sa capacité de recyclage de plus de 650 000 tonnes au cours des deux dernières années. La majeure partie de cette croissance s'est produite en Europe, notamment grâce à l'acquisition de la société polonaise de recyclage de l'aluminium Alumetal (anglais) en 2023, renforçant considérablement la position d’Hydro sur le marché européen. En septembre 2024, Hydro a inauguré une nouvelle usine de recyclage à Székesfehérvár, en Hongrie (anglais), avec une capacité annuelle de 90 000 tonnes, principalement destinée au secteur automobile.
Hydro a également investi dans de nouvelles capacités en Amérique du Nord, notamment dans l'usine de Cassopolis, dans le Michigan (anglais), ouverte en novembre 2023. Un tiers de la production de cette usine sera réalisée sous la marque Hydro CIRCAL.
Aujourd'hui, Hydro recycle l'aluminium dans 35 usines en Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud. La production est assurée par les divisions amont et aval de l’entreprise. En complément, 200 000 tonnes supplémentaires de nouvelles capacités seront mises en service d'ici 2026 en Europe et aux États-Unis, notamment avec l'ouverture d'une nouvelle usine de recyclage à Torija, en Espagne, (anglais) d'une capacité annuelle de 120 000 tonnes.
Lorsque l'on utilise une proportion élevée de matériaux recyclés dans l'aluminium, le principal défi consiste à répondre aux exigences spécifiques des alliages des produits finis. Cela n'est possible qu'en combinant des qualités de ferraille très précises.
L'augmentation de la part de contenu recyclé dans les produits finis nécessite de nouvelles innovations. C'est pourquoi la collaboration technique, la recherche sur les alliages et le développement de nouvelles applications font partie des partenariats stratégiques d'Hydro avec des clients tels que Mercedes-Benz (anglais), le groupe Volvo (anglais) et le producteur de câbles NKT (anglais).
Le partenariat entre Hydro et Porsche (anglais) franchi une nouvelle étape en juillet 2024, avec un accord permettant la réservation de capacités pour la chaîne d'approvisionnement de Porsche, ainsi que le développement de nouveaux alliages automobiles à plus forte teneur en contenu recyclé.
Une autre avancée majeure a eu lieu plus tôt en 2024, lorsque le fabricant britannique de vélos Brompton (anglais) a lancé les toutes premières jantes fabriquées à 100 % à partir de déchets post-consommation. C'était la première fois que l'aluminium recyclé à empreinte carbone quasi nulle de Hydro était utilisé dans un produit de consommation, après des tests rigoureux de sécurité, de solidité, de durabilité et de résistance à la corrosion.
Mis à jour: 29 août 2025