Aluminiumkomponenter for Londons drosjer med null utslipp
London Electric Vehicle Company bruker avanserte lettvekts aluminiumkomponenter for å forbedre sin nye drosjebil med null utslipp.
London Electric Vehicle Company (LEVC) bygger den bensin- og strømdrevne taxien – TX eCity – for å skifte ut de eldre dieselmodellene som brukes i London.
Karosseri i aluminium
Karosseriet – eller rammen – på den nye TX består utelukkende av aluminium som er sammenføyd ved hjelp av et varmeherdende lim. – Dette forbedrer kjøretøyets styrke fordi vi får sammenføyninger som er sammenhengende og godt forbundet alle steder, i stedet for enkle punkter, sier Chris Staunton, sjefingeniør for strukturer i LEVC.
Han sier at lignende teknologi er blitt brukt innen romfart og i sportsbiler i mer enn 20 år.
Utmerket energiabsorpsjon, tryggere taxi
Hydro, via selskapet Sapa som produserer ekstruderte løsninger og som Hydro kjøpte opp i oktober 2017, har samarbeidet med LEVC i utviklingsfasene for TX-prosjektet og leverer kjøretøyets viktigste karosserideler.
Aluminiumrammen i TX eCity er 30 prosent lettere enn rammen i tidligere taxier. Vektreduksjonen forbedrer kjøretøyets ytelse og øker den elektriske motorens rekkevidde.
Aluminium absorberer dessuten dobbelt så mye energi som bløtt stål og reduserer de kreftene som oppleves i en kollisjon. Dette bidrar til at den nye elektriske taxien er den tryggeste bilen LEVC noensinne har hatt.
LEVC har testet TX eCity i miljøer som varierer fra områder ved polarsirkelen til ørkenen i Arizona.
