Gjennom avtalen skal Hydro gradvis redusere karbonavtrykket til primæraluminium som leveres til Mercedes-Benz til 3,5 kilo CO₂e per kilo aluminium innen 2028. Avtalen omfatter også resirkulert Hydro CIRCAL-aluminium, som inneholder minst 75 prosent resirkulert aluminium fra forbrukerskrap, som Mercedes-Benz etter planen skal ta i bruk fra 2027.
– Skal vi lykkes med å kutte utslippene fra industrien, trenger vi langsiktig etterspørsel etter materialer med lavere karbonavtrykk. Når selskaper som Mercedes-Benz inngår langsiktige avtaler om lavkarbon- og resirkulert aluminium, gir det større forutsigbarhet og styrker grunnlaget for å investere i teknologi og ytterligere utslippskutt, sier konsernsjef Eivind Kallevik i Hydro.
Avtalen kombinerer Hydros kompetanse på lavkarbonaluminium med Mercedes-Benz’ kompetanse innen bilproduksjon. Den gir Mercedes-Benz langsiktig tilgang til resirkulert aluminium og primæraluminium med lavt karbonavtrykk, samtidig som Hydro får en langsiktig partner i arbeidet med å videreutvikle løsninger med lavere karbonavtrykk.
Lavkarbonaluminium til fremtidens biler
Etter hvert som bilparken elektrifiseres, blir det stadig viktigere å redusere utslippene fra materialene som brukes i bilproduksjonen. Karbonavtrykket til aluminium avhenger i stor grad av hvordan metallet produseres, blant annet hvilke energikilder og teknologier som benyttes.
Hydro REDUXA produseres med fornybar energi og teknologi som bidrar til lavere utslipp. Et karbonavtrykk på 3,5 kilo CO2e per kilo innen 2028 blir den neste milepælen i veikartet for utslippsreduksjoner som selskapene etablerte sammen i 2022.
– Økt bruk av sirkulære løsninger og lavere karbonavtrykk kan bidra til mer robuste leverandørkjeder. Sammen med Hydro gjør vi aluminium med lavt karbonavtrykk til en viktig del av bilproduksjonen vår, sier Yanni von Roy-Jiang, direktør for innkjøp og leverandørstyring i Mercedes-Benz AG.
Den langsiktige avtalen omfatter også resirkulert Hydro CIRCAL-aluminium, som inneholder minst 75 prosent resirkulert aluminium fra forbrukerskrap. Hydro CIRCAL har et karbonavtrykk på maksimalt 1,9 kilo CO2e per kilo aluminium. Sommeren 2026 ble Mercedes-Benz den første bilprodusenten i Europa til å annonsere at Hydro CIRCAL skal tas i bruk i serieproduksjonen av neste generasjon store elektriske biler fra 2027.
Den nye avtalen løper utover 2030 og dekker minst 10 prosent av Mercedes-Benz’ behov for primæraluminium, noe som gir begge selskapene større forutsigbarhet.
Videre utslippsreduksjoner mot 2030
Ved å kombinere primæraluminium med lavt karbonavtrykk og økt bruk av resirkulert aluminium fra forbrukerskrap, vil Hydro og Mercedes-Benz redusere utslipp og behovet for nye råvarer, samtidig som kravene til kvalitet, sikkerhet og ytelse i bilindustrien blir ivaretatt.
Hydro og Mercedes-Benz vil fortsette arbeidet mot et karbonavtrykk på 3,0 kilo CO2e per kilo for primæraluminium innen 2030, et mål som første gang ble nedfelt da selskapene inngikk en intensjonsavtale i 2022. For å nå målet om 3,0 kilo CO2e per kilo aluminium vil det være behov for videre teknologiutvikling og investeringer.
Mercedes-Benz slutter seg også til First Movers Coalition, et globalt initiativ som samler selskaper som bruker sin innkjøpskraft til å skape etterspørsel etter nye lavutslippsteknologier i sektorer der det er særlig krevende å kutte utslipp.
Bygger videre på flere års samarbeid
140 år etter at Carl Benz oppfant bilen i 1886, samme år som produksjonsprosessen for aluminium ble patentert, bygger Mercedes-Benz og Hydro på til sammen mer enn 260 års industrierfaring i arbeidet med å redusere utslipp fra materialer som brukes i bilproduksjonen.
Selskapene har gjennom flere år samarbeidet om å øke bruken av resirkulert aluminium og aluminium med lavere karbonavtrykk i biler. Den nye avtalen bygger videre på dette samarbeidet og legger grunnlaget for de neste stegene i arbeidet med å redusere utslippene fra aluminium.
Samarbeidet strekker seg også utover produksjon og leveranser av aluminium. Gjennom Corridor-programmet i Brasil kombinerer Hydro og Mercedes-Benz arbeidet med avkarbonisering og sosialt ansvar på tvers av verdikjeden for aluminium.
Om Hydro
Hydro er et ledende aluminium- og fornybar energiselskap dedikert til å bidra til en bærekraftig fremtid. Hydros formål er å skape mer livskraftige samfunn gjennom å foredle naturressurser til løsninger og produkter på effektive og nyskapende måter.
Siden 1905 har Hydro skapt trygge arbeidsplasser og selskapet har i dag 32 000 ansatte i mer enn 40 land. www.hydro.com
Om Mercedes Benz AG
Mercedes Benz AG er en del av Mercedes Benz Group AG og har rundt 164 000 ansatte verden over. Selskapet har ansvar for den globale virksomheten innen Mercedes Benz Cars og Mercedes Benz Vans. Ola Källenius er konsernsjef og leder for styret i Mercedes Benz AG.
Selskapet fokuserer på utvikling, produksjon og salg av personbiler, varebiler og kjøretøyrelaterte tjenester. I tillegg har selskapet som mål å være ledende innen elektrisk mobilitet og programvare for kjøretøy.
Merkevareporteføljen for Mercedes Benz Cars omfatter Mercedes Benz, Mercedes AMG, Mercedes Maybach og produktmerket G Class. Mercedes Benz AG er en av verdens største produsenter av personbiler i premiumsegmentet. I 2025 solgte selskapet mer enn 2,1 millioner personbiler og varebiler. Gjennom sine to forretningsområder videreutvikler Mercedes Benz AG kontinuerlig sitt globale produksjonsnettverk, som består av rundt 30 produksjonsanlegg på fire kontinenter.
Bærekraft er et styrende prinsipp både for Mercedes Benz' strategi og for virksomheten som helhet. Dette innebærer å skape varige verdier for alle interessenter: kunder, ansatte, investorer, forretningspartnere og samfunnet. Grunnlaget for dette er Mercedes Benz Groups bærekraftige forretningsstrategi. Selskapet tar ansvar for de økonomiske, miljømessige og sosiale konsekvensene av sin virksomhet og har et helhetlig perspektiv på hele verdikjeden.
Publisert: 10. november 2026
